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更新時(shí)間：2026.03.28
拋錨定位施工工藝

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拋錨定位施工工藝 摘要：新建合福鐵路銅陵長(zhǎng)江大橋 3#主墩基礎(chǔ)采用沉井基礎(chǔ)，平面尺寸 62m×38m，總高度 68m，下半部為 50m高的鋼沉井，上半部為 18m高的混凝土 沉井。河床面高程為 -26.59m，施工水深達(dá)到 40m左右，鋼沉井采用重錨錨碇定 位。大型鋼沉井在深水中錨固定位， 錨碇系統(tǒng)施工控制是其施工的難點(diǎn)， 本文從 工程實(shí)踐中總結(jié)描述了大型鋼沉井錨碇系統(tǒng)施工工藝過程。 關(guān)鍵詞：鋼沉井、錨碇系統(tǒng)、拋錨定位 一、 工程概述 （一）、鋼沉井結(jié)構(gòu)形式 新建合福鐵路銅陵長(zhǎng)江大橋 3#主墩鋼沉井沿高度方向分 6 節(jié)，從下往上每 節(jié)高（9.5+4×7.5+10.5）m。鋼沉井每節(jié)沿水平方向劃分為 16個(gè)分塊，沉井縱橋 向設(shè)置三道隔墻，橫橋向設(shè)置兩道隔墻，內(nèi)分 12個(gè)井孔，井壁厚 1.6m～2.0m， 隔墻壁厚 1.2m～2.0m。鋼沉井總重約 4800t。3#主墩鋼沉井結(jié)構(gòu)形式詳見 “圖

錨定板擋墻的有限元分析

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錨定板擋墻的有限元分析——應(yīng)用ADINA非線性有限元軟件分析各種材料參數(shù)下，兩層錨定板擋墻在重力荷載作用下的墻背土壓力的分布規(guī)律及大小，探討了影響土壓力的因素．結(jié)果表明，此類擋墻墻背土壓力的分布與填料及地基材料參數(shù)有關(guān)，一般呈拋物線形分布；土壓力...

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