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更新時(shí)間：2026.04.04
巖溶區(qū)公路隧道隧址選擇研究

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公路隧道穿越巖溶區(qū)不僅可能要穿越溶洞空腔、溶槽、地下暗河等不良地質(zhì),還可能遭遇突泥涌水等施工地質(zhì)災(zāi)害。如何保證隧道施工階段和運(yùn)營(yíng)階段的安全,同時(shí)避免突泥涌水導(dǎo)致的水土流失、地表塌陷等不可逆的環(huán)境災(zāi)難,隧道合理選線是其中的關(guān)鍵。公路隧道在巖溶地質(zhì)區(qū)的選線應(yīng)結(jié)合地質(zhì)構(gòu)造和巖性來(lái)分析巖溶發(fā)育的規(guī)律和水文地質(zhì)特征,遵循\"盡量選擇巖溶不發(fā)育的地段通過(guò);若受條件限制時(shí),越嶺隧道宜采用高線位從巖溶水垂直滲流帶通過(guò);傍山隧道宜從巖溶安全地帶通過(guò),避開(kāi)巖溶發(fā)育構(gòu)造帶;與暗河平面相交應(yīng)以高線且大角度平面相交通過(guò)\"等選線原則。本文將結(jié)合廣西壯族自治區(qū)的相關(guān)項(xiàng)目,詳細(xì)闡述上述選線原則及見(jiàn)解。

長(zhǎng)江第一隧——武漢長(zhǎng)江隧道修建技術(shù)

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長(zhǎng)江第一隧——武漢長(zhǎng)江隧道修建技術(shù)——武漢長(zhǎng)江隧道是長(zhǎng)江上第一條江底隧道。隧道穿越的地質(zhì)條件復(fù)雜，地層透水性強(qiáng)，水壓高；盾構(gòu)走私大，一次推進(jìn)距離長(zhǎng)；地面和地中環(huán)境復(fù)雜。介紹了武漢長(zhǎng)江隧道工程研究與設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)，工程建設(shè)模式，隧道的總體設(shè)計(jì)、施工概...

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