城市慢行系統(tǒng)

交通研究所

山東建筑大學交通研究所主要從事城市交通規(guī)劃與管理、交通系統(tǒng)建模與分析、智能交通系統(tǒng)等領域的理論與應用研究。近年來，研究所先后承擔并完成國家級及省部級課題20余項，研究范圍涉及交通規(guī)劃、交通管理、綠色交通、智能交通、交通影響評價與分析等領域。承接完成城市綜合交通規(guī)劃、城市慢行系統(tǒng)規(guī)劃、公交規(guī)劃、停車場規(guī)劃、城市道路交通安全管理規(guī)劃及建設項目交通影響評價等規(guī)劃項目。

道路工程研究所

山東建筑大學道路工程研究所簡稱山東山建道路工程研究所依托于山東建筑大學道路與交通工程實驗室，秉承“厚德博學，唯實創(chuàng)新，服務社會，與時俱進”的宗旨，開展路面結構與材料的研發(fā)與應用，主要特色是將化學工程與道路工程有機結合，結合路面結構的實際情況進行路面新材料、新技術的研究，“十二五”期間共培養(yǎng)研究生40余名，博士研究生2名，研究所具有教授2人，副教授2人，博士5人。

山東建筑大學道路與交通工程實驗室由山東建筑大學與企業(yè)聯(lián)合共建，總投資1000多萬元，下設瀝青常規(guī)指標室、SHRP指標室、四組分室、UTM室、瀝青混合料室、車轍室、回收室、集料室、交通仿真室和計算中心10個功能室，占地650平方米，具有裝備一流的瀝青、瀝青混合料、無機結合料穩(wěn)定類混合料和集料實驗等設備100余臺，在道路新材料的研發(fā)與應用、路面結構的設計理論與施工技術、路面檢測與性能評價等方面具有豐富的經(jīng)驗和獨特的優(yōu)勢。

山東建筑大學道路工程研究所已擁有自主研發(fā)且經(jīng)過成熟應用的技術10余項，國家發(fā)明專利6項，省部級以上科技獎勵12項。其中，自主研發(fā)成果包括城鎮(zhèn)道路瀝青路面典型結構、高模量瀝青與瀝青混合料技術(SJML)、WRA低溫再生混合料技術、HVA透水瀝青混合料技術、大型鋼橋面鋪裝技術、SLKL應力吸收層技術、APTL瀝青溫拌技術、直投SBS改性瀝青混合料技術、彩色瀝青、寬PG分級橡膠改性瀝青技術(ERMA)及橡塑合金瀝青改性技術(SJXS)等。

研究成果在山東、江蘇、上海、福建、山西、新疆、黑龍江、海南等全國16個省近100項工程進行了大規(guī)模的應用，降低工程造價約9億元。高模量技術結合施工工法、QC成果編制了國家行業(yè)標準《抗車轍瀝青混合料應用技術規(guī)程》和山東省地方標準《城鎮(zhèn)道路高模量瀝青混合料設計與施工技術規(guī)范》；APTL溫拌技術結合28個單體工程(高速公路、一級公路、隧道等)及山東省城鎮(zhèn)道路瀝青路面溫拌技術的應用現(xiàn)狀，編制了山東省地方標準《溫拌瀝青混合料施工技術規(guī)程》。

橋梁工程研究所

山東建筑大學橋梁工程研究所是專門從事橋梁科技研發(fā)、檢測鑒定和設計加固等研究方向的科研機構，研究所主要技術力量依托山東建筑大學交通工程學院橋梁工程系的教師，現(xiàn)有教授3人，副教授8人，研究人員全部具有博士學位。擁有一支學歷層次高、專業(yè)技術能力強的研究隊伍。

橋梁工程研究所承擔多項縱向和橫向科研課題，先后主持承擔國家自然科學基金項目3項，參與承擔國家自然科學基金項目8項、國家科技支撐計劃2項，并且與企事業(yè)單位合作橫向課題30余項。在國內(nèi)外學術期刊和學術會議發(fā)表高水平科研論文50余篇。出版學術著作和教材6部。橋梁工程研究所的主要研究領域包括橋梁抗震減震、橋梁沖擊防護、橋梁船撞風險評價、混凝土橋梁耐久性和智能預應力橋梁等，研究所的主要業(yè)務范圍如下：

▲橋梁科技研發(fā)；▲橋梁設計咨詢；▲橋梁檢測加固；

橋梁工程研究所的教師招收土木工程、橋梁與隧道工程、交通運輸工程等專業(yè)的碩士研究生。

邊坡工程研究所

近年來，為滿足社會發(fā)展需求，我國開展了大規(guī)模的公路、鐵路、水利、礦山等基礎設施建設，這些工程建設都含有大量的邊坡隧道基坑工程，秉承“厚德博學，惟真求新”的宗旨，山東建筑大學邊坡工程研究所應運而生，研究所具有教授1人，副教授2人，博士5人，研究生10余名。

在科研方面，研究所先后承擔和參與了《復雜地質條件下高速公路高大邊坡施工關鍵技術的研究》、《復雜地質條件下邊坡滑移技術的研究》、《城市硬巖地質條件下非開挖頂管工程施工關鍵技術的研究》、《城市道路拓寬改建路基路面開裂機理與防治技術研究》、《淺埋偏壓大斷面長距離隧道開挖技術》、《魯北地區(qū)人工河流路段高填土路基整體沉降及穩(wěn)定性研究》等科研課題，取得省級科技獎勵一項，廳級獎勵一項，發(fā)表相關論文10余篇。

研究所將教學科研與工程建設密切結合，以工程實踐促進科學研究，主要開展邊坡工程動態(tài)施工設計咨詢、施工監(jiān)控、邊坡災害治理與風險評價等工作。先后開展了《威乳高速公路疏港路邊坡塌方治理工程》、《淄博市華聯(lián)鐵礦采坑區(qū)邊坡治理工程》、《蒙陰匯泉峪石灰?guī)r礦區(qū)礦山環(huán)境治理工程》、 《 山東德濱高速樁基檢測技術》、 《山東諸城桃林礦區(qū)礦山環(huán)境治理工程 》 、《山東嶗山景區(qū)道路與邊坡穩(wěn)定技術研究》、《濟南石方峪隧道施工關鍵技術》、《濟南港溝大斷面隧道施工關鍵技術》、《云南石馬山隧道臨近水庫施工技術研究》等10余項技術的研究，在現(xiàn)場應用取得了良好的效果。

在校企合作方面，與具有公路工程綜合甲級試驗檢測資質的單位聯(lián)合。檢測范圍涉及鐵路、公路、橋隧、水利水電、機場、工業(yè)與民用建筑等多個行業(yè)和領域。在德州東泰機械設備公司設立邊坡與隧道設備實驗室作為邊坡研究所的社會實踐基地。