電梯無線對講

FM調頻全雙工電梯無線對講產品簡介

FM調頻全雙工

1.FM調頻全雙工電梯無線對講系統(tǒng)通話:當電梯使用過程中發(fā)生故障停機或停電困人等意外情況時，電梯乘客可以輕按"呼叫"鍵向值班室發(fā)出呼叫信號。

2.特點:a.乘客一鍵自動報警，語音錄音呼叫，無需其他操作

b.管理中心聲光報警，語音提示呼叫方位與示警;

c.轎廂專用無線對講副機，值班室專配中控一體電話，無線對講系統(tǒng)配套，保證聲音清晰。

3.優(yōu)勢:一鍵式呼叫，方便快捷，能有效解決監(jiān)控中心，機房，轎廂，轎頂，底坑五方對講通話，無需布線大量節(jié)約了昂貴的線路鋪設高額的施工成本;大量節(jié)約了由于線路故障，老化等因素而帶來的維護成本;完全杜絕了由于鋪設線路而帶來的對樓宇及道路的破壞;監(jiān)控中心位置可以根據(jù)需要任意調整，無需任何線路調整;整個系統(tǒng)施工 極為簡單，施工周期短，見效快;無線距離覆蓋范圍廣，在3公里半徑內抗干擾能力強，音質清晰。

電梯噪音怎么解決-電梯井道需隔音

電梯噪聲（Elevator Noise）是指電梯在設計、安裝、使用不合理產生的人類不需要的聲音，簡稱“電梯噪聲”。電梯噪聲主要表現(xiàn)為低中頻振動，電梯噪聲的傳播方式是以振動型式為主，是通過固體傳遞的?？茖W研究表明電梯噪聲發(fā)出的低頻噪聲會嚴重損害人們的內臟。近年來因住宅電梯噪聲引發(fā)的投訴和訴訟案列逐漸增多，為了防患于未然，開發(fā)商在建設房屋前應當嚴格按照國家相關標準，對于需要安裝電梯的樓房，要科學合理地進行結構設計，做好隔音降噪措施，同時選擇性能好，質量高的品牌電梯，而消費者在購買房屋前除了應當注重房屋建筑本身的質量外，還應盡量關注例如電梯噪聲等其他更多影響居住質量的因素。

電梯噪音

那么電梯為什么會有噪音呢?它的噪音源在哪里?住宅電梯噪聲主要由主機房內曳引機驅動運轉、轎廂及配重運行引起的低頻振動聲能沿結構主承重墻傳播引起墻體樓板擾動產生共振其次曳引設備摩擦促使電梯轎廂上下運行曳引輪與曳引繩間在電梯高速運行過程中產生摩擦聲有時也由鋼絲繩傳遞到轎廂進而傳遞到導軌傳遞到相鄰墻體影響到住戶再者曳引設備和導軌上下運行時導靴導輪與導軌間的摩擦、各旋轉部件與曳引繩間摩擦、轎廂高速運行產生的空氣流動等噪聲污染都將傳遞到導軌傳遞到相鄰墻體影響到住戶。

電梯原理構造

解決電梯噪聲電梯噪聲治理需要注意三個主要的方面一是電梯設計階段應考慮電梯安裝位置、安裝方式、隔墻隔聲量等二是電梯生產單位應選用經過嚴格計算的隔振設備設施三是電梯使用單位應加強維護保養(yǎng)保證運轉正常。

從科學的角度來講電梯的噪音主要表現(xiàn)為低中頻振動它的傳播方式是以振動型式為主是通過固體傳遞的。

因此常規(guī)的加隔音棉、加隔音板將無法隔斷噪音的傳動在國家建筑設計標準里有電梯井道不能安裝在臥室旁邊但如果確實在設計上不可避免應當采取降噪措施的規(guī)定。單純的隔音棉和隔音板確實無法阻斷噪音的傳播尤其是隨著住宅使用時間的流逝噪聲越來越加劇。

電梯隔音棉

所以盡量不要在設計過程中將電梯井道與業(yè)主的客廳、臥室相鄰。另外無機房電梯盡可能不要用在住宅樓里無機房電梯對頂層住戶影響巨大。

電梯噪音吸音板 針對電梯噪聲與振動產生機理和改造難點及維護便捷性分析，采用一整套經濟有效的阻尼彈簧復合減震裝置及獨特的低頻隔聲降噪組合，確保治理后排除本底噪聲，改造后住戶內聲環(huán)境達到國家規(guī)定的新標準，并通過當?shù)貐^(qū)域特種設備檢驗所檢測及維保部門年檢。居民可以到中國疾控中心環(huán)境所申請做出“污染”評價鑒定

維保人員配備不足，工資待遇低、電梯維修保養(yǎng)如何名副其實？

現(xiàn)如今，不論是住宅小區(qū)、購物中心還是醫(yī)院等場所，電梯已經成為人們日常生活中不可或缺的設施。

我國已保有電梯561萬臺，電梯保有量、年產量和新增量均為世界第一。

然而，隨著電梯數(shù)量的增加，電梯傷人、困人事件時有發(fā)生，為此引發(fā)了公眾對于電梯安全的關注：電梯事故因何頻發(fā)，如何杜絕類似事件，誰來為電梯安全負責？

不合格維保流于形式

現(xiàn)在多數(shù)正規(guī)的維保公司都能保證每隔15天派人去看一下電梯的運行狀況，但是要按國家規(guī)定逐項檢查還是不太現(xiàn)實，畢竟維保成本在那兒擺著呢”。

根據(jù)國家質檢總局頒布的《電梯維護保養(yǎng)規(guī)則》規(guī)定，除了每間隔15天對電梯進行常規(guī)保養(yǎng)之外，還有季度保養(yǎng)和一年一次的半年保養(yǎng)以及年度保養(yǎng)?？梢?，國家對于電梯的維保時間和項目都有明確要求。

以20部電梯為例，1個月檢查2次，相當于40部的工作量，除去周末，相當于一天要維保2部。1部電梯的維保項目平均有30項，以一棟雙梯的30層樓為例，一次檢查就是60層樓，“如果沒有別的問題，只做常規(guī)檢查，一個人一天能檢修2部就已經不錯了。”

當然，這還只是普通的日常保養(yǎng)，故障維修更是任務繁重。

由于電梯維保是特殊行業(yè)，事關人命，必須24小時待命，一個電話隨叫隨到。

低價競爭導致惡性循環(huán)

導致電梯事故頻發(fā)的原因主要在保養(yǎng)、安裝和電梯出廠質量上，其中最大的問題就是電梯的維保。

據(jù)記者了解，如今大部分電梯并不是由制造廠家進行維保的，而是由小區(qū)物業(yè)公司選擇的第三方維護公司保養(yǎng)。這在客觀上“放縱”了一些電梯制造商不追求產品最高品質、只要達到“合格”標準就出廠的做法，從制造環(huán)節(jié)其實就已經降低了安全系數(shù)。

然而，低價格的電梯維保和非廠家維保并不是導致如今電梯安全事故頻發(fā)的主要原因，電梯安全事故的原因是為了控制成本而采用了更加廉價的材料，比如用鋁合金井道代替鋼結構井道。

另外，電梯維保行業(yè)存在逐底競爭的問題。低價難免會折損服務質量，導致少數(shù)沒有資質的維保企業(yè)中標，一些服務好但成本高的維保企業(yè)反而遭到逆向淘汰。另據(jù)記者了解，當前物業(yè)公司吃維保企業(yè)回扣已是普遍存在的行業(yè)潛規(guī)則。

“在日常工作中，我經常遇到業(yè)主故意破壞的電梯、裝修的時候不正確使用電梯、超載、長時間用東西擋住電梯門不讓門關閉或者是有人酒后把門撞變形、把觸板撞壞……除了這些原因以外，電梯安全問題主要集中在保養(yǎng)、安裝和電梯出廠質量上，其中最大的原因就是電梯的維保。目前，相關管理部門對這個行業(yè)的監(jiān)管還比較粗放，想要改變現(xiàn)狀還是希望業(yè)主選擇合格的維保公司。