廣深輕軌

營運地區(qū):中華人民共和國廣東省

全線22個站:主線:番禺鐘村，陳村、北滘、順德、順德大學、容奇、南頭、小欖、東升、石岐、中山、翠亨、金鼎、金唐、明珠、前山、珠海16個;支線:古鎮(zhèn)、外海、江門、新民、新會站

線路等級:客運專線

廣深城際輕軌珠三角軌道交通廣州至珠海段、廣州至深圳段兩大主軸及廣州至佛山段將在2005年內(nèi)全面啟動建設(shè)，到 2010年前建成廣州至深圳、廣州至珠海主軸線和小欖至虎門聯(lián)絡(luò)線，組成"A"字形主骨架，并在2020年形成覆蓋珠三角9城市和港澳的"一小時經(jīng)濟圈"。

據(jù)介紹，珠三角城際快速軌道交通的功能定位主要是承擔珠三角經(jīng)濟區(qū)內(nèi)各城市和主要中心城鎮(zhèn)之間的客流，兼顧城市組團、次中心城鎮(zhèn)之間的客流，可以說是城際間的"公交"系統(tǒng)。設(shè)計最高時速達200公里以上，總體上達到國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進技術(shù)水平。

目前，珠三角城際快速軌道交通廣珠、廣深兩大主軸的前期工作正緊鑼密鼓地推進。其中珠三角城際軌道交通"A"字形骨架廣州始發(fā)點---新廣州客站于去年底動工建設(shè)。廣珠段已于去年底經(jīng)國家發(fā)改委批準立項，自廣州新客站起，經(jīng)順德、南頭、小欖、中山到珠海，小欖至江門設(shè)支線，全線設(shè)16個車站，其中主線設(shè)12個車站，支線設(shè)4個車站。全長約131公里(其中小欖至江門支線27公里)，總投資約182億元，已于2008年建成。

此外，廣深段正進行線路方案論證等前期工作，項目建議書已由鐵道部和廣東省聯(lián)合上報國家發(fā)改委，爭取今年底前動工。廣州到佛山段項目建議書已上報國家發(fā)改委，試驗段已開工。

目前，珠江三角洲各城市之間主要靠高速公路、國家干線公路網(wǎng)，以及京廣、京九、廣深、廣茂等四條鐵路連接。隨著該地區(qū)國民經(jīng)濟和城鄉(xiāng)一體化的快速發(fā)展，客貨運輸需求急劇增加，區(qū)內(nèi)主要交通通道特別是環(huán)珠江口地區(qū)運輸量趨于飽和，如107國道廣深路段交通量已經(jīng)達到7.5萬輛/日以上，遠超出4.5萬輛/日的設(shè)計通行能力，處于超負荷狀態(tài)。因此，軌道交通每小時超過3萬人次的強大吞吐能力，將大大為"不勝重負"的公路交通分憂解難，預計到2010年、2020年軌道交通客流量占城際間總客流量的13.63%和18.36%。這樣，公路的運能可以更集中用于貨物運輸，而讓客運分流到更快捷安全的軌道交通。

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