機(jī)車車輛軌道系統(tǒng)動力學(xué)

《列車-軌道-路基系統(tǒng)動力學(xué)》是在劉學(xué)毅教授所著的《列車-軌道-路基系統(tǒng)動力學(xué)》的基礎(chǔ)上，參考眾多車輛動力學(xué)、軌道動力學(xué)以及輪軌系統(tǒng)動力學(xué)書籍、論文等文獻(xiàn)，面向道路與鐵道工程專業(yè)研究生編寫而成，主要包括車輛構(gòu)造與車輛動力學(xué)、軌道構(gòu)造與軌道動力學(xué)、路基構(gòu)造與路基動力學(xué)、輪軌關(guān)系、車輛-軌道-路基系統(tǒng)動力學(xué)、常用動力學(xué)軟件的介紹等內(nèi)容。《列車-軌道-路基系統(tǒng)動力學(xué)》重點(diǎn)在于動力學(xué)模型的建立與求解過程，由于系統(tǒng)動力學(xué)應(yīng)用方面的研究資料眾多，該書難以全面覆蓋，可參考相關(guān)領(lǐng)域的專著。通過閱讀該書，可了解系統(tǒng)動力學(xué)的一般建模與求解方法，結(jié)合本領(lǐng)域特定研究問題可對模型靈活改進(jìn)以適應(yīng)不同專業(yè)問題的研究。

趙坪銳，男，（1978.11-），山東膠南人，副教授，專業(yè)方向?yàn)楦咚僦剌d軌道結(jié)構(gòu)與軌道動力學(xué)，主要從事鐵路軌道結(jié)構(gòu)與動力學(xué)方面的教學(xué)與研究工作。

劉學(xué)毅，男，四川中江人，教授，長期致力于輪軌系統(tǒng)動力學(xué)與高速、重載軌道結(jié)構(gòu)及其維護(hù)等方面的研究。在輪軌系統(tǒng)動力特性、無砟軌道結(jié)構(gòu)、高速道岔結(jié)構(gòu)、軌道變形失效理論與維修技術(shù)等方面，有著較豐富的研究經(jīng)歷和較高的學(xué)術(shù)水平。

第一章 緒論

第一節(jié) 我國軌道交通發(fā)展概況及動力學(xué)問題

一、我國高速鐵路發(fā)展概況

二、我國重載運(yùn)輸發(fā)展概況

三、既有鐵路提速發(fā)展概況

四、城市軌道交通發(fā)展概況

第二節(jié) 輪軌系統(tǒng)動力學(xué)的發(fā)展概況

一、輪軌系統(tǒng)動力學(xué)相關(guān)研究

二、輪軌系統(tǒng)動力學(xué)發(fā)展概述

三、隨機(jī)振動理論及其在軌道振動分析中的應(yīng)用

第三節(jié) 車輛-軌道-路基系統(tǒng)動力學(xué)的研究內(nèi)容

課后習(xí)題

第二章 輪軌關(guān)系

第一節(jié) 輪軌接觸幾何關(guān)系

一、輪對基本特征

二、鋼軌基本特征

三、剛性輪對導(dǎo)向原理

四、輪軌平面接觸幾何關(guān)系

五、輪軌三維接觸幾何關(guān)系

第二節(jié) 輪軌接觸力學(xué)關(guān)系

一、輪軌赫茲接觸理論

二、輪軌非赫茲接觸理論

三、輪軌蠕滑與蠕滑率

四、線性蠕滑理論

五、非線性蠕滑理論

課后習(xí)題

第三章 車輛振動分析方法

第一節(jié) 車輛構(gòu)造及振動形態(tài)

一、轉(zhuǎn)向架

二、輪對及走行原理

三、彈簧裝置

四、減振裝置

五、車輛振動形態(tài)

六、坐標(biāo)系定義及車輛振動自由度

第二節(jié) 車輛垂向振動分析模型

一、單自由度車輛垂向振動模型

二、二自由度車輛垂向振動模型

三、應(yīng)用哈密頓原理建立車輛振動方程

第三節(jié) 車輛橫向振動分析模型

一、搖動臺的等效橫向剛度

二、車體滾擺自由振動

第四節(jié) 車輛空間振動分析模型

一、分離體平衡法

二、哈密頓原理

三、矩陣組裝法

第五節(jié) 車輛蛇行運(yùn)動

一、自由輪對蛇行運(yùn)動

二、剛性轉(zhuǎn)向架的蛇行運(yùn)動

三、彈性轉(zhuǎn)向架的蛇行運(yùn)動

第六節(jié) 車輛動態(tài)曲線通過

一、自由輪對曲線通過

二、轉(zhuǎn)向架曲線通過

三、車輛非線性動態(tài)曲線通過

四、影響曲線通過的因素

課后習(xí)題

第四章 軌道振動分析方法

第一節(jié) 軌道結(jié)構(gòu)

一、鋼軌

二、軌枕

三、扣件

四、有砟道床

五、無砟道床

六、軌道結(jié)構(gòu)模型化

第二節(jié) 軌道垂向振動分析模型

一、軌道垂向振動集總參數(shù)模型

二、連續(xù)彈性支承疊合梁軌道模型

三、連續(xù)彈性點(diǎn)支承梁軌道模型

四、彈性點(diǎn)支承軌道模型有限元法求解

五、彈性點(diǎn)支承軌道垂向振動模態(tài)法求解

第三節(jié) 軌道垂向振動特性穩(wěn)態(tài)解

一、無阻尼軌道雙層疊合梁模型振動解析解

二、有阻尼軌道雙層疊合梁模型振動解析解

三、軌道垂向振動共振頻率特性分析

第四節(jié) 軌道垂向振動頻域解

一、振動分析中的時(shí)頻轉(zhuǎn)換

二、振動系統(tǒng)的傳遞函數(shù)與脈沖響應(yīng)

三、軌道系統(tǒng)的傳遞函數(shù)

第五節(jié) 移動荷載作用下的軌道振動特性

一、連續(xù)彈性基礎(chǔ)上單層梁軌道模型

二、軌道振動與軌道臨界速度的傅里葉變換法

第六節(jié) 軌道橫向振動計(jì)算模型

一、軌道橫向振動分析模型

二、連續(xù)彈性軌道橫向振動求解

第七節(jié) 軌道縱向振動計(jì)算模型

一、軌道縱向振動分析模型

二、連續(xù)彈性軌道縱向振動求解

課后習(xí)題

第五章 路基振動分析方法

第一節(jié) 路基構(gòu)造

一、路基本體

二、過渡段

第二節(jié) 道床及路基的振動參數(shù)計(jì)算

一、散粒結(jié)構(gòu)參振質(zhì)量及剛度的近似計(jì)算方法

二、道床路基的振動參數(shù)計(jì)算

第三節(jié) 路基振動分析的分層建模方法

一、路基分層疊合梁模型

二、分層疊合梁模型的求解方法

第四節(jié) 路基振動分析的有限單元建模方法

一、平面應(yīng)變問題的有限單元方法

二、平面應(yīng)力問題的有限單元方法

三、空間有限單元建模方法

四、道床與路基無拉應(yīng)力模型

五、道床應(yīng)力的隨機(jī)有限元分析

第五節(jié) 路基振動分析的其他建模方法

一、離散元模型

二、彈性半無限空間建模方法

課后習(xí)題

第六章 輪軌系統(tǒng)耦合振動分析方法

第一節(jié) 車輛-軌道垂向耦合振動分析模型

一、車輛-軌道垂向耦合振動平面模型

二、車輛-軌道垂向耦合振動空間模型

三、車輛-軌道-路基垂向耦合模型

第二節(jié) 車輛-軌道空間耦合振動分析模型

一、半車-軌道空間耦合振動模型

二、全車-軌道空間耦合振動模型

第三節(jié) 輪軌系統(tǒng)激振源

一、脈沖激勵(lì)模型

二、諧波激勵(lì)模型

三、動力激勵(lì)模型

四、隨機(jī)激勵(lì)模型

第四節(jié) 連續(xù)支承軌道耦合模型的導(dǎo)納法求解

一、單輪-連續(xù)支承梁軌道模型的求解

二、轉(zhuǎn)向架-連續(xù)支承軌道模型的求解

第五節(jié) 車輛-軌道垂向耦合振動模型的頻域求解

一、全車-軌道垂向耦合平面模型振動方程的組建

二、半車-軌道垂向耦合空間模型振動方程的組建

三、半車-軌道垂向耦合空間模型的頻域求解

第六節(jié) 半車-軌道空間耦合振動模型的時(shí)域求解

一、模型特點(diǎn)描述及變量選擇

二、系統(tǒng)動能、勢能、虛功及振動方程的組建

三、振動方程的求解方法及過程

課后習(xí)題

第七章 輪軌系統(tǒng)動力學(xué)軟件簡介

第一節(jié) Universal Mechanism

一、概述

二、軟件架構(gòu)和模塊組成

三、UM鐵道車輛動力學(xué)仿真實(shí)例

第二節(jié) ADAMS

一、概述

二、ADAMS/Rail

三、ADAMS/Rail運(yùn)用實(shí)例

第三節(jié) ANSYS/LS-DYNA

一、概述

二、ANSYS/LS-DYNA功能概述

三、ANSYS/LS-DYNA應(yīng)用實(shí)例

第四節(jié) SIMPACK

一、概述

二、SIMPACK在鐵道行業(yè)的應(yīng)用

三、SIMPACK輪軌模塊特點(diǎn)

四、SIMPACK應(yīng)用實(shí)例

第五節(jié) TWINS

一、概述

二、TWINS原理介紹

課后習(xí)題

參考文獻(xiàn) 2100433B